11月17日，有音信称，在接连三次加价后，特斯拉将于下周再次上调中国市集售价。对此，《逐日经济新闻皇冠信用盘输钱不给会怎么样》记者第一本领向特斯拉中国官方进行阐明，但为止发稿未获恢复。

不外，一位特斯拉中国的销售东谈主员向记者阐明了上述音信。“如实要加价，且这次收受的是世界性的长入订价计谋。现在，特斯拉在世界市集的订单有点多，是以公司要对价钱进行退换。”上述特斯拉中国的销售东谈主员称。

值得忽闪的是，从10月27日到11月14日，十余天本领内，特斯拉就对国产Model 3和Model Y进行了三次价钱上调。10月27日，特斯拉发布音信称，国产Model Y高性能版价钱上调1.4万元，退换后售价为36.39万元；11月9日，特斯拉文牍上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元；Model Y长续航版加价2500元；11月14日，特斯拉再次文牍，即日起，Model 3和Model Y后轮运行版车型起售价上调。其中，Model 3后轮运行焕新版售价上调1500元，退换后起售价为26.14万元；Model Y后轮运行版价钱高潮2500元，退换后起售价为26.64万元。

11月14日，特斯拉关系职责主谈主员在经受记者采访时回复称，这主如果因为特斯拉世界市集供不应求，（公司）基于基本市集法则对车型售价进行了退换。“买的东谈主多了，当然就加价，买的东谈主少了，当然就降价。”上述特斯拉关系职责主谈主员说明称。

关于特斯拉职责主谈主员对这次加价给出的说明，有不雅点以为，如果是确凿“供不应求”，特斯拉不错暂停接单来缓解录用压力，而不是加价销售。特斯拉此举是欲通过屡次加价冲破捏币待购的糜费者不雅望脸色，并刺激预订车主快速转大定。

特斯拉CEO马斯克曾示意，2023年公司将保捏180万辆的录用量主义不变。官方数据露出，为止2023年9月底，特斯拉世界累计录用新车132.4万辆。照此盘算，特斯拉全年销量主义完成率约为73.56%。从现在的数据来看，本年四季度，特斯拉在世界市集至少还需录用47.6万辆新车，才气奏凯完成其全年销量主义。

据当地消防部门介绍，事故没有造成人员受伤和化学物品的泄漏。但他们需采取虹吸的方式清理车厢里遗留的约3万加仑丙烷，之后才能进一步清理火车轨道。（央视记者 许弢）

不外，新动力汽车行业分析师杨伟斌以为，特斯拉对Model 3和Model Y全系车型加价，更多是为了改善其毛利率低的近况。“现在，特斯拉毛利率太低，股价波动很大，它需要借此来升迁毛利率，提振投资东谈主信心。”杨伟斌对记者示意。

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特斯拉三季报露出，本年第三季度，特斯拉营收约234亿好意思元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿好意思元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿好意思元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。

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